科技日報濟南12月28日電 （記者王延斌）28日，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的世界首條高速公路光伏路面試驗段在濟南正式通車。這條全長一千多米的“光伏高速”可將光能轉(zhuǎn)換成電能，不但能隨時融化積雪，還會實時將電力輸送上電網(wǎng)，就像一個巨大的“充電寶”。同時路面下預(yù)留了電磁感應(yīng)線圈，未來可實現(xiàn)電動汽車邊跑邊充電。據(jù)了解，這是世界首次將承載式光伏路面技術(shù)應(yīng)用到通行要求最為嚴(yán)格的高速公路上。

  承載式光伏路面技術(shù)，是將符合車輛通行條件的光伏發(fā)電組件直接鋪設(shè)在道路路面上，從而實現(xiàn)太陽能發(fā)電及其他關(guān)聯(lián)功能的技術(shù)。通俗地說，這種高速公路最上面一層是類似毛玻璃的半透明新型材料，摩擦系數(shù)高于傳統(tǒng)瀝青路面，保證輪胎不打滑的同時，還擁有較高的透光率，可以讓陽光穿透它，使下面的太陽能電池把光能轉(zhuǎn)換成電能，并將之實時輸送上電網(wǎng)。

  齊魯交通發(fā)展集團董事長徐春福告訴記者，該項目自2016年12月啟動以來，齊魯交通與同濟大學(xué)、光實能源聯(lián)合，開展產(chǎn)學(xué)研用深入合作，重點對光伏路面技術(shù)深化和工程應(yīng)用進行產(chǎn)業(yè)化研究，對基本體系設(shè)計、工業(yè)組件生產(chǎn)、衍生品開發(fā)等方面進行系統(tǒng)攻關(guān)，成功將道路交通功能、發(fā)電功能集成于新型光伏路面，采用“透光混凝土+光伏發(fā)電組件+絕緣防護”的三層結(jié)構(gòu)，設(shè)計壽命、力學(xué)參數(shù)、路用性能各項指標(biāo)均高于現(xiàn)有瀝青混凝土路面。