今年以來，交通運(yùn)輸部科技成果推廣項(xiàng)目《公路安全性評價(jià)及速度控制技術(shù)在公路設(shè)計(jì)和運(yùn)營管理中的推廣應(yīng)用》在昆石高速公路、蒙新高速公路、楚南一級公路和瀾阿二級公路上得到應(yīng)用。

　　該項(xiàng)成果由云南省公路開發(fā)投資有限責(zé)任公司牽頭推廣應(yīng)用，聯(lián)合了陸地交通氣象災(zāi)害防治技術(shù)國家工程實(shí)驗(yàn)室（云南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司和云南云嶺高速公路橋梁工程有限公司）、楚雄州楚南一級公路建設(shè)工程指揮部和普洱市交通投資（集團(tuán)）有限責(zé)任公司等多家單位共同組織實(shí)施。

　　昆石高速公路對陽宗隧道內(nèi)外進(jìn)行了安全改善，主要包括隧道內(nèi)燈光改造、車道實(shí)線標(biāo)線、隧道內(nèi)超車抓拍系統(tǒng)以及隧道外部分車道指示標(biāo)志和洞門被動反光提示。蒙新高速公路針對38km連續(xù)長下坡路段的行車安全，實(shí)施了四個(gè)自救匝道引道上的彩色抗滑路面，有效引導(dǎo)失控車輛駛?cè)胱跃仍训溃幌缕路较蛩淼狼胺轿恢迷O(shè)置了反饋式測速儀，提示實(shí)時(shí)速度和安全警示，并在急彎下坡處設(shè)置了V形震蕩減速標(biāo)線。楚南一級公路針對沿線交通接入需求量大和接入交通組成復(fù)雜等特點(diǎn)，提出了全線交通流組織方案和行人過街方案；同時(shí)針對接入方式進(jìn)行了方案優(yōu)化。瀾阿二級公路提出了雨霧天氣下的安全措施，包括視距不足路段的優(yōu)化、平交口密集路段的接入優(yōu)化和限速方案。

　　項(xiàng)目成果的推廣實(shí)施為我省的運(yùn)營高速公路和在建一級、二級公路提供了科學(xué)的安全策略，也為我省其他道路行車安全的提升提供了有益探索。